Gazioğlu BoyaBu yazıda 5 başlık
Otopark zemini, epoksinin en zorlu görevlerinden biridir: dönen lastiklerin burulma kuvveti, damlayan yağ ve antifriz, rampalarda kayma riski ve hiç bitmeyen trafik. Doğru kurulmuş bir otopark epoksi sistemi bu yükü 10 yıl+ taşır; yanlış sistem ilk kışı çıkaramaz.
Otopark Sisteminin Katmanları
- Astar: Aşındırılmış betona emprenye olur — sistemin temeli (bkz. yüzey hazırlığı).
- Ara kat: Düz alanlarda self-leveling veya çok katlı boya sistemi; yoğun trafikte kuvars agregalı güçlendirme.
- Son kat: Aşınma ve lastik izi direnci yüksek şeffaf ya da renkli kat. Gün ışığı alan yarı açık katlarda son kat poliüretan seçilir (sararma önlemi).
Rampa: Otoparkın En Kritik Noktası
Rampalarda pürüzsüz kaplama tehlikelidir — özellikle ıslak lastikle. Çözüm, ara kat üzerine kuvars kumu serpme ve üstüne kilit katı: hem kaydırmaz doku hem yüksek aşınma direnci. Rampa dokusunun kabalığı, eğime ve trafiğe göre ayarlanır.
Renk ve İşaretleme Düzeni
| Alan | Yaygın Renk | Not |
|---|---|---|
| Sürüş yolu | Koyu gri (RAL 7011/7012) | Lastik izini az gösterir |
| Park cepleri | Açık gri (RAL 7035/7040) | Aydınlık algısı verir |
| Şeritler / oklar | Beyaz, sarı | Aşınmaya dayanıklı yol çizgi boyası |
| Yaya yolları | Yeşil | Kaydırmaz doku önerilir |
| Engelli park yeri | Mavi | Sembol şablonuyla |
Açık zemin + koyu yol kombinasyonu otoparkı hem aydınlık hem düzenli gösterir; LED aydınlatmayla birleşince fark dramatiktir.
Site Yönetimleri İçin Pratik Yol Haritası
- 1. Keşif: Mevcut zeminin durumu (toz, çatlak, eski kaplama) fotoğraflanır.
- 2. Sistem seçimi: Trafik yoğunluğuna göre katman planı ve malzeme hesabı çıkarılır.
- 3. Bölgesel uygulama: Otopark tek seferde kapatılamıyorsa etaplı plan yapılır.
- 4. İşaretleme: Kuruyan zemine şerit, ok ve numaralandırma boyaları uygulanır.
Sitenizin veya işletmenizin otoparkı için sistem ve malzeme listesini birlikte çıkaralım: (0212) 873 84 44 — Beykent Sanayi Sitesi No:13, Büyükçekmece. Yöneticiler için keşif değerlendirmesini fotoğraf üzerinden de yapabiliyoruz.
Sıkça sorulan sorular
Otopark zemini için kaç mm epoksi gerekir?
Binek araç trafiğinde 2-3 mm self-leveling ya da çok katlı boya sistemi yaygındır; yoğun trafikli AVM otoparklarında ve rampalarda kuvars agregalı, daha kalın sistemler tercih edilir.
Rampalar neden ayrı sistem ister?
Eğimde lastik hem kayar hem yüzeyi aşındırır. Rampalarda kuvars serpme ile kaydırmaz doku oluşturulur; düz alanla aynı pürüzsüz kaplama rampada güvenlik riski yaratır.
Mevcut boyalı otopark üzerine yenileme yapılır mı?
Eski kaplamanın yapışması sağlamsa zımpara + ara astar ile üzerine sistem kurulabilir; kabaran bölgeler varsa o alanlar sökülür. Keşif için fotoğraf ve küçük bir test alanı yeterli olur.