Otopark zemini, epoksinin en zorlu görevlerinden biridir: dönen lastiklerin burulma kuvveti, damlayan yağ ve antifriz, rampalarda kayma riski ve hiç bitmeyen trafik. Doğru kurulmuş bir otopark epoksi sistemi bu yükü 10 yıl+ taşır; yanlış sistem ilk kışı çıkaramaz.
Otopark Sisteminin Katmanları
- Astar: Aşındırılmış betona emprenye olur — sistemin temeli (bkz. yüzey hazırlığı).
- Ara kat: Düz alanlarda self-leveling veya çok katlı boya sistemi; yoğun trafikte kuvars agregalı güçlendirme.
- Son kat: Aşınma ve lastik izi direnci yüksek şeffaf ya da renkli kat. Gün ışığı alan yarı açık katlarda son kat poliüretan seçilir (sararma önlemi).
Rampa: Otoparkın En Kritik Noktası
Rampalarda pürüzsüz kaplama tehlikelidir — özellikle ıslak lastikle. Çözüm, ara kat üzerine kuvars kumu serpme ve üstüne kilit katı: hem kaydırmaz doku hem yüksek aşınma direnci. Rampa dokusunun kabalığı, eğime ve trafiğe göre ayarlanır.
Renk ve İşaretleme Düzeni
| Alan | Yaygın Renk | Not |
|---|---|---|
| Sürüş yolu | Koyu gri (RAL 7011/7012) | Lastik izini az gösterir |
| Park cepleri | Açık gri (RAL 7035/7040) | Aydınlık algısı verir |
| Şeritler / oklar | Beyaz, sarı | Aşınmaya dayanıklı yol çizgi boyası |
| Yaya yolları | Yeşil | Kaydırmaz doku önerilir |
| Engelli park yeri | Mavi | Sembol şablonuyla |
Açık zemin + koyu yol kombinasyonu otoparkı hem aydınlık hem düzenli gösterir; LED aydınlatmayla birleşince fark dramatiktir.
Site Yönetimleri İçin Pratik Yol Haritası
- 1. Keşif: Mevcut zeminin durumu (toz, çatlak, eski kaplama) fotoğraflanır.
- 2. Sistem seçimi: Trafik yoğunluğuna göre katman planı ve malzeme hesabı çıkarılır.
- 3. Bölgesel uygulama: Otopark tek seferde kapatılamıyorsa etaplı plan yapılır.
- 4. İşaretleme: Kuruyan zemine şerit, ok ve numaralandırma boyaları uygulanır.
Sitenizin veya işletmenizin otoparkı için sistem ve malzeme listesini birlikte çıkaralım: (0212) 873 84 44 — Beykent Sanayi Sitesi No:13, Büyükçekmece. Yöneticiler için keşif değerlendirmesini fotoğraf üzerinden de yapabiliyoruz.